項(xiàng)目業(yè)績(jī)
南京龍?zhí)毒C合交通樞紐規(guī)劃研究
龍?zhí)段挥谀暇〇|部、寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈中心，距長(zhǎng)江入海口315公里。龍?zhí)稉碛心暇╅L(zhǎng)江南岸40%的深水岸線資源，是建設(shè)集裝箱港區(qū)的重要地區(qū)，航運(yùn)條件十分優(yōu)越。并集港口、鐵路、公路、軌道、管道于一體，充分具備了規(guī)劃建設(shè)綜合交通樞紐的基礎(chǔ)條件。規(guī)劃將龍?zhí)抖ㄎ粸殚L(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心、國(guó)家江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐港的核心載體，國(guó)家級(jí)公路、鐵路運(yùn)輸樞紐的核心載體，南京都市圈綜合貨運(yùn)體系的核心樞紐，南京市重要的城市現(xiàn)代物流中心。
規(guī)劃在落實(shí)《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域規(guī)劃》、《南京市城市總體規(guī)劃》等上位規(guī)劃要求的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析了地區(qū)貨運(yùn)發(fā)展的宏觀背景和面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，結(jié)合多方式貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)，借鑒了大量國(guó)外發(fā)達(dá)臨港地區(qū)貨運(yùn)交通組織模式(鹿特丹、漢堡、新加坡等)，整合地區(qū)公路、鐵路、水運(yùn)資源，統(tǒng)籌規(guī)劃了地區(qū)公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)體系以及綜合貨運(yùn)服務(wù)設(shè)施功能布局，并完成了綜合服務(wù)設(shè)施的詳細(xì)設(shè)計(jì)。
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